УЗА закликала Уряд вжити невідкладних заходів у відповідь на загострення ситуації в Чорному морі

Українська зернова асоціація (УЗА) наприкінці минулого тижня звернулася до Прем’єр-міністра України Сергія Корецького з проханням ініціювати комплекс невідкладних кроків на підтримку аграрного сектору у зв’язку з критичним погіршенням безпекової ситуації в акваторії Чорного моря та її стрімким негативним впливом на український аграрний експорт.

Ми вдячні, що вже в неділю прем’єр-міністр України Сергій Корецький невідкладно зібрав термінову нараду з представниками аграрного сектору. На зустрічі було окреслено спільний план дій уряду та аграріїв спрямований як на відновлення, так і на диверсифікацію експортних маршрутів, а також опрацювання механізмів допомоги аграріям в цих непростих умовах.

УЗА повністю згодна зі словами глави українського уряду про те, що постійний діалог та координація між урядом та бізнесом сьогодні, в час війни, є критично важливими для подолання загроз безпеки та проблем в економіці.

Морська логістика – на межі колапсу

Останніми тижнями РФ значно посилила атаки на портову інфраструктуру та цивільні торговельні судна, що прямують до українських портів, перебувають у них або виходять з них. Систематичні обстріли пошкоджують зернові термінали, складські потужності та об’єкти транспортної інфраструктури, створюючи пряму загрозу життю моряків і портовиків.

Формально українські порти залишаються відкритими для судноплавства, проте фактична картина інша: якщо раніше порти Великої Одеси приймали 10–12 суден щодоби, то сьогодні цей показник впав до 1–2 суден на тиждень. Дедалі більше судновласників і екіпажів відмовляються заходити до українських портів через неприйнятний рівень ризику.

Наслідки для аграрного сектору

Наслідком є зрив зовнішньоекономічних контрактів, накопичення зерна та олійних культур на елеваторах, перевантаження систем зберігання, стрімке зростання логістичних витрат і дефіцит обігових коштів. Це створює реальну загрозу масових банкрутств аграрних підприємств і втрати частини врожаю через брак потужностей для зберігання, переробки та експорту.

За нормальних умов глибоководні чорноморські порти здатні перевалювати 6–7 млн тонн зерна щомісяця, дунайські порти – до 1–1,5 млн тонн, автомобільний і залізничний транспорт – ще близько 1–1,5 млн тонн. Проте рекордно низький рівень води на Дунаї суттєво обмежує можливості дунайських портів, а пропускна спроможність західних прикордонних переходів не здатна компенсувати втрату морської логістики.

УЗА наголошує: поточна криза є складнішою за ситуацію 2022 року, оскільки цього разу вона припала на період масового збирання врожаю, як в Україні, так і в сусідніх країнах, що додатково ускладнює пошук альтернативних маршрутів експорту.

Ставки для глобальної продовольчої безпеки

За прогнозом УЗА, у 2026 році українські аграрії можуть зібрати 84,6 млн тонн зернових та олійних культур при цьому експорт міг би сягнути близько 52 млн тонн. Реалізація цього потенціалу напряму залежить від відновлення стабільної роботи морських експортних маршрутів, насамперед глибоководних портів Великої Одеси, та припинення атак РФ на портову, транспортну й енергетичну інфраструктуру.

Подальше погіршення ситуації загрожує не лише валютним надходженням, податковим платежам, зайнятості й фінансовій стабільності України, а й глобальній продовольчій безпеці. Україна залишається одним із ключових постачальників зерна на світові ринки, тож тривале скорочення її експорту може спричинити дефіцит продовольства в країнах-імпортерах, зростання світових цін, посилення інфляційного тиску та загрозу голоду в найбільш вразливих регіонах світу.

Окрема проблема – відсутність належного міжнародного документального підтвердження безпекових ризиків у районі українських портів: відмову судновласників здійснювати рейси не завжди визнають форс-мажором, через що українські експортери зазнають фінансових втрат і ризикують стати відповідачами в міжнародних арбітражних спорах.

Що пропонує УЗА

Асоціація закликала Уряд невідкладно опрацювати та реалізувати такі кроки:

• Ініціювати офіційне звернення Уряду України до Міжнародної морської організації (IMO) щодо оприлюднення заяви про безпекові ризики для судноплавства в українських водах — документ, який стане підтвердженням форс-мажорних обставин для експортерів.
• Розпочати консультації з Європейською Комісією щодо тимчасового збільшення до кінця поточного року тарифної квоти на експорт української пшениці до ЄС – до 5 млн тонн.
• Скасувати до кінця поточного року експортне мито на насіння ріпаку та сої.
• Посилити державну підтримку альтернативних способів зберігання зерна, зокрема, програм забезпечення зерновими рукавами.
• Переглянути програму фінансової підтримки агровиробників для залучення додаткових коштів на подолання кризи.

Оперативне ухвалення цих рішень дозволить зменшити негативний вплив поточної безпекової ситуації на аграрний сектор, зберегти експортний потенціал України, підтримати українських товаровиробників та зміцнити позиції України як одного з ключових гарантів світової продовольчої безпеки.