Фрахт з України: ставки для суден Handysize продовжують зростати

Фрахтовий ринок Чорноморського регіону входить у вересень із тенденцією до зростання. Фрахтувальники стикаються з труднощами у забезпеченні вантажів Handysize тоннажем за бажаними ставками, особливо для тих, що зі спотовими лейканами.

Власники костерів також підвищують ставки і загалом досягають вищого фрахту; стабільними залишаються лише ставки до країн Східного Середземномор’я, оскільки на ринку все ще є широкий вибір тоннажу, який не може виконувати відправки до портів ЄС і віддає перевагу східним напрямкам.

Про це повідомила компанія ASAP Agri.

Згідно з даними фрахтового відділу Atria Brokers, фрахт панамаксу для перевезення кукурудзи з українських глибоководних портів до Південного Китаю утримується на рівні 45–46 USD/т (без змін за тиждень).

У сегменті хендісайзів фрахт для відправки 30 000 тонн кукурудзи з українських глибоководних портів до Східного узбережжя Італії оцінюються на рівні 21–22 USD/т (+2 USD/т за тиждень).

У сегменті костерів ставки для перевезення 6 000 тонн кукурудзи з українських дунайських портів до Східного узбережжя Італії становлять 32–33 USD/т відповідно (+1 USD/т за тиждень).

Фрахт баржами для партій кукурудзи обсягом близько 2 000 тонн з Рені або Ізмаїла до Констанци оцінюється на рівні 13–14 EUR/т (+1 EUR/).