Ставки фрахту з глибоководних портів України зростають, з Дунайських – переважно стабільні

Минулого тижня фрахтувальники зіткнулися з істотно скороченим вибором тоннажу для відправок з глибоководних портів України. Це пов’язано з тим, що судновласники дедалі частіше ставлять заходи до українських портів на паузу після серії атак на портову інфраструктуру, внаслідок яких також постраждали торговельні судна.

Про це повідомила компанія ASAP Agri.

Крім того, повільні вантажні операції, спричинені відключеннями електроенергії та частими повітряними тривогами, ще більше стримують судновласників від роботи на напрямках до та з українських глибоководних портів. У результаті фрахтувальники змушені суттєво підвищувати свої фрахтові пропозиції, щоб залучити судновласників до виконання таких рейсів.

Як наслідок, ставки фрахту з глибоководних портів за тиждень у середньому зросли на 2–3 USD на тонні як для суден типу Handysize, так і Coaster. Водночас фрахтові рівні на відправки з українських дунайських портів переважно залишилися на раніше досягнутих рівнях.

Фрахтовий відділ Atria Brokers оцінює фрахт для відвантаження 30 000 т кукурудзи з українських глибоководних портів до східного узбережжя Італії на рівні 26-27 USD/т, зростання на 2-3 USD/т за тиждень.

У сегменті костерів, фрахт для відвантаження 6 000 т кукурудзи з українських дунайських портів до східного узбережжя Італії залишається на рівні 36–38 USD/т.