Эксперт объяснил, почему трейдерам необходимо покупать зерновозы

Идея покупки собственных зерновозов компаниями-зернотрейдерами имеет экономическое обоснование.

Об этом заявил эксперт в сфере транспортной инфраструктуры и логистики Украины Валерий Ткачев в материале Latifundist.com.

Как известно, «Укрзализныця» начала ежеквартально поднимать стоимость использования (аренды) вагонов. В настоящее время вагонная составляющая в ж/д тарифе превысила инфраструктурную. Исходя из этого, Валерий Ткачев считает покупку зерновозов логически обусловленным шагом.

«Дело в том, что владелец собственных вагонов не оплачивает «Укрзализныце» вагонную составляющую ж/д тарифа. Таким образом собственник вагонов исключает для себя риск дальнейшего поднятия стоимости вагонной составляющей со стороны монополиста», — подчеркнул Валерий Ткачев.

По его словам, другими факторами, которые могут объяснить покупку отечественными компаниями собственных вагоны, являются: 

• общий рост производства зерна в Украине и, соответственно, рост экспорта; 
• критическое техническое состояние парка зерновозов «Укрзализныци» (общий износ 98,6%; возраст — более 30 лет), в связи с чем может начаться процесс вывода своих зерновозов из оборота (10-11 тыс. вагонов или 46-48 % всего парка). 

«Тем более, может иметь место заинтересованность именно в наличии дефицита вагонов зерновозов на рынке — это и официальный рост стоимости использования (аренды) вагонов, и рост коррупционной ставки при распределении вагонов общего парка», — отметил эксперт в сфере транспортной инфраструктуры и логистики Украины.

Напомним, что объем производства вагонов «Укрзализныци» в ближайшие годы потенциально составляет более 64 тыс. вагонов, из которых более 11 тыс. — зерновозы.

https://latifundist.com