Укрзализныця в маркетинговом году 2020/21 готова перевезти 60% экспорта зерновых

АО «Укрзализныця» готовится к перевозке зерна нового урожая в 2020/21 маркетинговом году. С прогнозируемых аналитиками почти 70 млн тонн урожая зерновых, железнодорожным транспортом компания готова перевезти 60% экспорта, который ожидается на уровне 33 млн тонн.

Основными направлениями перевозок зерновых железнодорожным транспортом в следующем маркетинговом году, как и в предыдущем сезоне, останутся перевозки через порты. Именно от их пропускной и перерабатывающей способности, а также от качественного планирования перевозок зависит объем перевозок и оборот зерновозов.

С целью увеличения объемов перевозок зерновых грузов и повышения эффективности использования железнодорожного подвижного состава, на сегодня открыто для погрузки зерна маршрутами 209 станций. Маршрутные отправки, которые были востребованы в прошлом сезоне, оказались эффективным инструментом для быстрой доставки груза и минимизации затрат Укрзализныци. Особенно они выгодны для компаний обладающих как элеваторами в пунктах погрузки так и перерабатывающими комплексами в портах. Участникам рынка компания будет предлагать различные инструменты: графиковые грузовые и маршрутные перевозки, ступенчатые маршруты и повагонные отправки.

«В этом году ажиотажа вокруг зерновозов на рынке не должно быть, поскольку на рынке их профицит. С учетом перерабатывающей способности портов достаточно 13 000 зерновозов, а их сейчас в Украине почти 30 000. В частных владельцев зерновозов больше, чем в компании, Укрзализныця не является монополистом в этом сегменте», — отметил на встрече с участниками зернового рынка и бизнес-ассоциациями директор департамента коммерческой работы АО «Укрзализныця» Андрей Мирошников.

Он подчеркнул, что инфраструктурные возможности позволяют выгружать 1800 зерновозов в сутки, а нагружать 2400-3000. Такой дисбаланс приводит к накоплению грузов на подходах к портам. Поэтому необходимо нагружать ровно столько вагонов, сколько можно выгрузить, чтобы зерновозы не скапливались в портах и ​​на подъездных путях. «Лишний парк мешает перемещению подвижного состава и нарушает технологию перевозок. Нужно не увеличивать парк, а совершенствовать провозную и пропускную способность портов, клиентам повысить качество планирования», — отметил Андрей Мирошников.

Директор департамента напомнил, что Укрзализныця предлагает клиентам новый инструмент — заключать долгосрочные договоры на срок от 9 до 12 месяцев. Перевозки по долгосрочным контрактам начнутся с июля. Минимальный объем заказа — это 200 зерновозов, а общий пул, который задействован в этом пилотном проект, — 3300 отправлений в месяц. Сейчас на июль уже забронированы 80% зерновозов из парка, выделенные на данный проект. Чем длиннее будет срок заказа услуги перевозок, тем ниже и выгоднее будет цена за пользование вагонами Укрзализныци.

В 2019/2020 маркетинговом году Укрзализныця ожидает перевезти 36,5 млн тонн зерна и продуктов помола, что почти на уровне объемов предыдущего сезона.

https://www.uz.gov.ua