Новый Договор по организации перевозки грузов будет введен в действие с 1 июля

Правление Укрзализныци утвердило документ, который будет представлен клиентам компании для ознакомления уже в ближайшем будущем. Учитывая влияние бизнес-сообщества и в связи со сложными экономическими условиями, редакцию документа существенно изменили. В Укрзализныце отмечают, что конечный вариант Договора максимально отвечает интересам участников процесса перевозок.

Rail.insider публикует проект договора и основные положения, в нем значатся.

Согласно проекту Договора:

• плата за предоставление услуг на малодеятельных станциях для маршрутных поездов не будет начисляться;
• списание средств заказчиков возможно лишь при условии наличия для этого достаточных правовых оснований;
• конкретизированы ответственность перевозчика за повреждение вагона заказчика по его вине во время перевозки;
• конкретизированы причины отказа Перевозчиком согласования планов перевозки грузов, а также уменьшено возможности для такого отказа;
• конкретизирован порядок учета предложений заказчиков с условиями договора;
• увеличены сроки, в которые сформированы Перевозчиком документы должны быть подписаны заказчиками;
• установлено зеркальную ответственность за подачу неочищенного вагона перевозчика;
• унифицированы условия оказания услуг по организации накопления вагонов и перевозки специальных грузов;введен контроль использования кодов плательщика.

Кроме того, с 1 октября Укрзализныця:

• Не станет насчитывать компенсацию пустого рейса после сдвоенных операций в вагонах перевозчика.
• Уравняет условия перевозок в вагонах Укрзализныци маршрутными поездами внутри страны и в международных перевозках.
• При расчете платы за использование вагонов перевозчика при маршрутных международных перевозках применяется скорость 320 км в сутки вместо прежних 200 км в сутки.

По нашей информации, договор в УЗ планируют обнародовать 31 мая, а после 30-дневного срока он должен вступить в действие.

Напомним, в конце февраля Перевозчик обнародовал первый проект договора по организации перевозки грузов. Он имел «заработать» с 1 апреля. Однако из-за жалоб бизнеса и карантин, УЗ отложила введение его в действие до 1 июня, чтобы учесть замечания.

Ранее, Rail.insider публиковал анализ предыдущей редакции договора в материалах с ограниченным доступом «Статистика и Аналитика. Расширенная Версия «.

Ознакомиться с договором можно здесь.

https://railinsider.com.ua

• 

  Проект нового Договора .vnd.openxmlformats-officedocument.wordprocessingml.document 129 КБ